11 월 초, 중국의 페놀 시장의 가격 센터는 8000 위안/톤 이하로 떨어졌습니다. 그 후, 높은 비용의 영향으로, 페놀 케톤 기업의 이익 손실 및 수요 수요 상호 작용으로 시장은 좁은 범위 내에서 변동을 경험했습니다. 시장에서 업계 참가자들의 태도는 신중하며 시장은 대기중인 감정으로 가득 차 있습니다.

비용 관점에서, 11 월 초, 동중국의 페놀 가격은 순수한 벤젠의 가격보다 낮았으며, 페놀 케톤 기업의 이익은 이익에서 손실로 이동했습니다. 산업이 이러한 상황에 크게 반응하지는 않았지만 수요가 좋지 않아 페놀 가격은 매우 순수한 벤젠으로 바뀌 었으며 시장은 특정 압력을 받고 있습니다. 11 월 8 일, 순수한 벤젠은 원유의 감소로 철수하여 페놀 제조업체의 정신에 약간의 좌절이 발생했습니다. 터미널 구매가 둔화되었고 공급 업체는 약간의 이익 마진을 보였습니다. 그러나 높은 비용과 평균 가격을 고려하면 이익 마진의 여지가별로 없습니다.

공급 측면에서 10 월 말까지 수입 및 국내 무역화물의 보충은 10000 톤을 초과했습니다. 11 월 초, 국내 무역화물이 주로 보충되었습니다. 11 월 8 일 현재, 국내 무역화물은 헨총 (Hengyang)에 두 배를 썼으며 7000 톤을 초과했습니다. 3000 톤의 대중 교통화물에서 Zhangjiagang에 도착할 것으로 예상됩니다. 새로운 장치가 생산에 대한 기대가 있지만 여전히 시장에서 현물 공급을 보완 할 필요가 있습니다.

수요 측면에서, 달 말 및 달 초에, 다운 스트림 터미널 소화 재고 또는 계약, 구매 시장에 진출한 것에 대한 열정은 높지 않아 시장에서 페놀의 배송량을 제한합니다. 단계별 구매 및 볼륨 확장을 통해 시장 동향의 지속 가능성을 유지하기가 어렵습니다.

포괄적 인 비용 및 수요 및 수요 기초 분석, 높은 비용 및 평균 가격, 페놀 케톤 기업의 이익 및 손실 상황은 어느 정도까지 시장이 더 하락하지 못했습니다. 그러나 원유의 추세는 불안정합니다. 순수한 벤젠의 현재 가격은 페놀의 가격보다 높지만, 경향은 불안정하여 언제든지 페놀 산업의 정신에 영향을 줄 수 있으며 특정 상황에 따라 치료해야합니다. 다운 스트림 터미널의 조달은 대부분 수요가 많기 때문에 지속적인 구매력을 형성하기가 어렵고 시장에 미치는 영향도 불확실한 요인입니다. 따라서 단기 국내 페놀 시장은 약 7600-7700 위안/톤을 변동시킬 것이며 가격 변동 공간은 200 위안/톤을 초과하지 않을 것으로 예상됩니다.