6 월에 들어간 스티렌은 드래곤 보트 페스티벌 (Dragon Boat Festival) 이후 강한 최고점에서 상승하여 2 년 만에 11,500 위안/톤의 새로운 최고치를 기록하여 작년 5 월 18 일에 2 년 만에 새로운 최고점을 상쾌하게했습니다. 스티렌 가격이 상승함에 따라 스티렌 산업 이익은 크게 수리되었고, 깊은 손실로 인한 기업의 이익은 점차적으로 긍정적으로 바뀌 었습니다. 높은 가을, 스티렌 시장은 점차 동중국 시장의 한가운데로 냉각되어 약 1,000 위안 / 톤의 하이 포인트 근처에서 10,500 위안 / 톤으로 내려갔습니다.

스티렌 산업 이익

이익 곡선에서 알 수 있듯이 작년 이래로 스티렌 산업 이익 마진은 오랫동안 부정적인 영역에 있었으며, 평균에서 측정 된 데이터에 따르면, 비 통합 생산자 이익은 무거운 좌절 비용에 의해 더 많습니다. 스티렌의 이익은 올해 1 월 5 일에 -372 위안 / 톤으로 평균 이익을 얻었지만, 가격이 급증함에 따라 6 월까지 스티렌 사업 이익은 마침내 긍정적으로 바뀌었다. 수익성이 좋지 않아 일부 외부 정유소 유지 보수가 연기되었으며 이제 수익성이 향상됨에 따라 회사는 점차 생산을 재개했으며 업계의 신생 기업은 약간의 리바운드 트렌드를 가지고 있습니다. 그러나 일부 식물 유지 및 사고가 여전히 남아 있기 때문에 전체 스타트 업률은 제한되어 있으며 새로운 용량만으로도 부하를 시작하기에 충분하지 않습니다.

목록

스티렌 동해 중국 인벤토리, 6 월 8 일 현재 동중국 (Jiangsu) 주 창고 지역 스티렌 총 재고는 98,500 톤의 총 인벤토리, 2 월 중순 177,000 톤 근처의 상반기 가장 높은 인벤토리에 비해 0.83 백만 톤 증가 78,500 톤 또는 44.3.5%,이 사이클 인벤토리는 높은 가격, 상품을 수신하려는 터미널 신중한 의도, 일반적으로 다운 스트림 조달 및 다운 스트림 작업 속도가 변동하고 지역 다운 스트림 부하가 약간 감소합니다. 그리고 터미널로가는화물의 양은 높지 않으며 최근 해외의 차익 거래는 운영 가능하지 않으며 생산 협상의 관심은 감소합니다. 재고의 해제는 여전히 계속 될 수 있지만 가격이 너무 높으면 부피의 흐름이 느립니다.

다운 스트림 이익

3 개의 주요 다운 스트림 EP, PS, ABS 이익은 계속해서 스티렌 가격이 감소하고 있으며, 10,000 이상의 위안으로 돌진 한 후 스티렌 가격이 감소하고, 올해의 전염병 종료의 영향으로 인해 터미널의 이익 마진이 심각하게 침식되기 시작했고, 높은 비용은 전환하기가 어렵습니다. 소비 링크, 올해의 홈 어플라이언스, 자동차 및 부동산 산업은 약해지며, 1-2 분기 전염병이 필요하며,이 동중국 중국의 전염병이 6 월에 입국 한 후, 터미널 성능이 약하며, 사업 주문이 감소했습니다. , 국가는 일 및 생산 재개 과정을 순서대로 홍보합니다. 전염병이 효과적으로 통제 된 후, 경제를 안정화시키는 정책 패키지는 중앙에 효과적으로 발효 될 것으로 예상됩니다. 중기 수리의 주요 시장 인 점차적으로 편안합니다. 전체 산업 체인 전체에서, 제품 가격 전도 능력이 끝날 무렵, 산업 체인의 이익은 여전히 ​​불균형하고, 순수한 벤젠 이익의 끝은 풍부하고 스티렌 이익이 여전히 증가하고 있기 때문에 상승의 원료 측면이 더 커집니다. 긍정적 인 현금 흐름으로 수리되었지만 다운 스트림 이익은 압박을 받고 이익 마진은 급격히 떨어졌습니다. 비용 압력이 높기 때문에 PS와 같은 주요 다운 스트림은 점차 손실이 발생했으며 ABS 산업 이익의 높은 이익을 유지하기 위해 오랜 시간이 걸립니다. 이로 인해 일부 다운 스트림 회사로부터 원자재 조달을 줄이기 위해 강한 저항력을 얻었으며 과도한 원자재는 최종 수요와 소비를 방해했으며 전체 산업은 전체 다운 스트림 이익의 감소와 함께 건강한 운영 환경을 유지할 것으로 예상됩니다. 상류 가격에 부정적인 압력을 부여합니다. 높은 비용 압력, 하중 및 교대 생산의 수동적 조정 및 여름에 고온의 도착 하에서 다운 스트림도 수요에 부정적인 영향을 미칩니다.