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디메틸 에테르표준 상태에서 무색, 무취의 가연성 가스인 유기 화합물로, 화학식은 C2H6O이다.
공기와 혼합되면 폭발성 혼합물이 생성될 수 있으며, 이 혼합물은 열, 스파크, 화염 또는 산화제와 접촉하면 연소 및 폭발하기 쉽습니다. 폭발 위험이 있는 과산화물은 공기와 접촉하거나 빛이 있는 환경에서 공기보다 밀도가 높아 생성될 수 있습니다. 과산화물은 낮은 지점에서 상당히 멀리까지 확산될 수 있으며, 화원에 닿으면 발화할 수 있습니다. 고열에 노출되면 용기 내부의 압력이 증가하여 균열 및 폭발 위험이 있습니다.
물리적 및 화학적 특성:
모습 | 에테르의 독특한 냄새가 나는 무색의 가스입니다. |
녹는점 | 영하 141도 |
비등점 | 영하 29.5도 |
밀도(액체) | 0.666g/cm3 |
밀도(기체) | 1.97kg/m3 |
포화 증기압 | 533.2kPa(20℃) |
연소열 | -1453kJ/몰 |
임계 온도 | 127℃ |
임계 압력 | 5.33MPa |
옥탄올/물 분배계수 | 0.10 |
인화점 | 영하 89.5도 |
점화 온도 | 350℃ |
서늘하고 통풍이 잘 되는 창고에 보관하십시오. 스파크 및 열원으로부터 멀리하십시오. 창고의 온도는 30°C를 초과해서는 안 됩니다. 산화제, 산, 할로겐화물과 분리하여 보관해야 하며, 혼합하여 보관해서는 안 됩니다. 방폭 조명 및 환기 시설을 사용하십시오. 스파크가 발생하기 쉬운 기계 장비 및 공구의 사용을 금지하십시오. 보관 구역에는 누출에 대비한 비상 대응 장비를 갖추어야 합니다.
강철 실린더를 운반할 때는 실린더에 안전모를 착용해야 합니다. 강철 실린더는 일반적으로 평평하게 놓고, 병 입구는 같은 방향을 향해야 하며 서로 엇갈리지 않아야 합니다. 높이는 차량의 보호 펜스를 초과해서는 안 되며, 삼각형 나무 패드를 사용하여 굴러가지 않도록 고정해야 합니다. 운송 중에는 운송 차량에 해당 종류와 수량의 소방 장비를 장착해야 합니다. 이 품목을 운반하는 차량의 배기관에는 난연 장치가 장착되어야 하며, 적재 및 하역 시 불꽃이 발생하기 쉬운 기계 장비 및 공구를 사용해서는 안 됩니다. 산화제, 산, 할로겐, 식용 화학 물질 등과의 혼합 및 운반은 엄격히 금지됩니다. 직사광선 노출을 피하기 위해 여름철 아침과 저녁에 운송해야 합니다. 중간 기착 시에는 불꽃과 열원으로부터 멀리 떨어져 있어야 합니다. 도로 운송 시에는 규정된 경로를 따라야 하며, 주거 지역 및 인구 밀집 지역에서는 정차해야 합니다. 철도 운송 중 미끄러짐은 금지됩니다.
디메틸에테르는 신흥 기초 유기화학 원료로서, 우수한 압축성, 응축성, 그리고 기화 특성으로 인해 제약, 연료, 살충제 및 기타 화학 산업에서 다양한 용도로 활용되고 있습니다. 고순도 디메틸에테르는 프레온을 대체하여 에어로졸 스프레이 및 냉매로 사용함으로써 대기 오염과 오존층 손상을 줄일 수 있습니다. 또한, 수용성과 유용성이 우수하여 프로판이나 부탄과 같은 석유계 화학물질보다 적용 범위가 훨씬 넓습니다. 포름알데히드 생산을 위한 새로운 원료로 메탄올을 대체함으로써 포름알데히드 생산 비용을 크게 절감하고 대규모 포름알데히드 플랜트에서 그 우수성을 입증할 수 있습니다. 민간 연료가스로서, 저장 및 운송, 연소 안전성, 예혼합가스 발열량, 이론 연소 온도 등의 성능 지표가 액화석유가스보다 우수합니다. 도시 파이프라인 가스 및 액화석유가스 혼합물의 피크 쉐이빙 가스로 사용될 수 있습니다. 또한 디젤 엔진에 이상적인 연료이며, 메탄올 연료 차량과 비교했을 때 냉간 시동에 문제가 없습니다. 디메틸에테르는 향후 저탄소 올레핀 생산의 주요 원료 중 하나이기도 합니다.
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