1. 순수 벤젠 시장 동향 분석

최근 순수 벤젠 시장은 평일 2회 연속 상승을 달성했으며, 화동지역 석유화학회사들이 지속적으로 가격을 조정해 누계 350위안/톤 상승한 8,850위안/톤을 기록했다. 2024년 2월 중국 동부 항구의 재고가 54,000톤으로 소폭 증가했음에도 불구하고 순수 벤젠 가격은 여전히 ​​강세를 유지하고 있습니다. 이것의 원동력은 무엇입니까?

첫째, 우리는 카프로락탐과 아닐린을 제외한 순수 벤젠의 다운스트림 제품이 포괄적인 손실을 입었다는 사실을 확인했습니다. 그러나 순수 벤젠 가격의 느린 추이로 인해 산동 지역 다운스트림 제품의 수익성은 상대적으로 양호하다. 이는 다양한 지역의 시장 차이와 대응 전략을 보여줍니다.

둘째, 외부 시장에서 순수 벤젠의 실적은 여전히 ​​강세를 유지하고 있으며 춘절 기간 동안 상당한 안정성과 약간의 변동이 있습니다. 한국의 FOB 가격은 톤당 1039달러로 여전히 국내 가격보다 약 150위안/톤 높다. BZN 가격도 톤당 350달러를 넘어 상대적으로 높은 수준을 유지하고 있다. 또한, 북미 석유 환적 시장은 파나마 지역의 물류 운송 부진과 초기 혹한에 따른 생산량 감소 등으로 인해 예년보다 일찍 찾아왔다.

순수 벤젠 다운스트림의 종합 수익성 및 운영에 대한 압박이 있고 순수 벤젠 공급이 부족하지만, 다운스트림 수익성에 대한 부정적인 피드백은 아직 대규모 폐쇄 현상을 촉발하지 않았습니다. 이는 시장이 여전히 균형을 추구하고 있으며 중요한 화학 원료인 순수 벤젠의 공급 긴장이 여전히 진행 중임을 나타냅니다.

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2、 톨루엔 시장 동향 전망

2024년 2월 19일, 춘절 연휴가 끝나자 톨루엔 시장은 강한 강세 분위기를 보였습니다. 중국 동부와 남부 지역의 시장 가격은 모두 상승했으며 평균 가격 상승률은 각각 3.68%와 6.14%에 달했습니다. 이러한 추세는 춘절 기간 동안 원유 가격이 높은 수준으로 통합되어 톨루엔 시장을 효과적으로 지원하기 때문입니다. 동시에 시장 참가자들은 톨루엔에 대해 강한 낙관적 의도를 갖고 있으며 보유자들은 이에 따라 가격을 조정하고 있습니다.

그러나 톨루엔에 대한 다운스트림 구매 심리가 약하고, 고가 제품 공급처의 거래가 어렵습니다. 또한, 대련의 한 공장 구조조정 단위가 3월 말에 유지보수를 실시할 예정이며, 이로 인해 톨루엔의 외부 매출이 크게 감소하고 시장 유통이 크게 긴축될 것으로 예상됩니다. Baichuan Yingfu의 통계에 따르면 중국 톨루엔 산업의 연간 유효 생산 능력은 2169.72만 톤이며 가동률은 72.49%입니다. 현재 현장의 전체 톨루엔 운영 부하는 안정적이지만 공급 측면에서는 긍정적인 지침이 제한적입니다.

국제 시장에서 톨루엔의 FOB 가격은 지역마다 변동이 있었지만 전반적인 추세는 여전히 강합니다.

3. 자일렌 시장 상황 분석

톨루엔과 마찬가지로 자일렌 시장도 2024년 2월 19일 연휴 이후 시장에 복귀하면서 긍정적인 분위기를 보였다. 중국 동부와 남부 시장의 주류 가격은 모두 상승해 평균 가격 상승률은 2.74%, 1.35%였다. %입니다. 이러한 상승 추세는 국제 원유 가격의 상승에도 영향을 받았고, 일부 국내 정유사는 외부 가격을 인상했습니다. 주류 시장 현물 가격이 급등하면서 보유자들은 긍정적인 태도를 취하고 있습니다. 그러나 다운스트림 관망심리가 강하고 현물 거래가 조심스럽게 뒤따릅니다.

3월말 대련공장 구조조정과 유지보수로 인해 발생한 공급 공백을 메우기 위해 자일렌 외부 조달 수요가 늘어날 것이라는 점은 주목할 만하다. Baichuan Yingfu의 불완전한 통계에 따르면 중국 자일렌 산업의 유효 생산 능력은 4344.62만 톤이며 가동률은 72.19%입니다. 뤄양과 장쑤의 정유공장 유지보수로 인해 시장 공급이 더욱 줄어들어 자일렌 시장에 대한 지원이 제공될 것으로 예상됩니다.

국제시장에서도 자일렌의 FOB 가격은 등락이 엇갈리는 추세를 보이고 있다.

4. 스티렌 시장의 새로운 발전

스티렌 시장은 춘절이 돌아온 이후 특이한 변화를 겪었습니다. 재고의 급격한 증가와 시장수요 회복의 지연이라는 이중압박 속에서 시장호가는 비용논리와 달러화 추세에 따라 폭넓은 상승세를 보여왔다. 2월 19일 자료에 따르면 화동 지역의 고급 스티렌 가격은 연휴 전 마지막 영업일보다 2.69% 오른 9400위안/톤 이상으로 올랐다.

춘절 기간 원유, 달러, 비용 모두 강한 추세를 보여 화동 항구의 스티렌 재고 누적이 20만 톤을 넘었습니다. 연휴 이후 스티렌 가격은 수요와 공급의 영향에서 벗어나 원가 상승과 함께 높은 수준에 도달했습니다. 그러나 현재 스티렌과 그 주요 하류 산업은 장기적인 적자 상태에 있으며 비통합 이익 수준은 톤당 -650위안 정도입니다. 이익 제약으로 인해 연휴 이전에 작업량을 줄이려고 계획했던 공장들은 가동 수준을 높이기 시작하지 않았습니다. 하류측에서는 일부 휴가 공장 건설이 서서히 회복되고 있으며 전반적인 시장 펀더멘털은 여전히 ​​취약합니다.

스티렌 시장의 높은 상승에도 불구하고 하류에 부정적인 피드백 영향이 점차 명백해질 수 있습니다. 일부 공장이 2월 말 재가동을 계획하고 있는 점을 고려하면, 주차 장치를 예정대로 재가동할 수 있다면 시장 공급 압력은 더욱 커질 전망이다. 당시 스티렌 시장은 주로 재고 정리에 집중할 것이며, 이로 인해 원가 상승 논리가 어느 정도 약화될 수 있습니다.

또한, 순수 벤젠과 스티렌의 차익거래 측면에서 볼 때, 현재 둘 사이의 가격 차이는 약 500위안/톤 수준이며, 이 가격 차이는 비교적 낮은 수준으로 감소되었습니다. 스티렌 업계의 수익성 부진과 지속적인 원가 지원으로 인해 시장 수요가 점진적으로 회복될 경우